墨西哥空氣污染嚴(yán)重 每年約1.4萬人死于相關(guān)疾病
中國網(wǎng)5月30日訊 據(jù)西班牙《國家報》5月28日報道，墨西哥首都去年大概有三分之一天數(shù)的臭氧濃度超過了國家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，2011年墨西哥城共有148天空氣質(zhì)量不合格。截止到目前，2013年墨西哥城已經(jīng)發(fā)布了6次空氣質(zhì)量警報。
世界清潔空氣協(xié)會（總部設(shè)立在美國華盛頓，由諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主馬里奧·莫利納成立）負(fù)責(zé)人塞爾吉奧·桑切斯表示：“我們正身處十分危險的環(huán)境中?！痹摍C(jī)構(gòu)于今年四月發(fā)布了一份關(guān)于拉丁美洲空氣質(zhì)量的研究報告，報告中顯示，在墨西哥每年約有1.4萬人死于空氣污染所帶來的相關(guān)疾病。桑切斯援引該報告以及世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）給出的數(shù)據(jù)，強(qiáng)調(diào)如果墨西哥把發(fā)展重心全部放在經(jīng)濟(jì)方面而繼續(xù)忽視環(huán)保的話，預(yù)計到本世紀(jì)中葉，水資源及空氣污染和落后的醫(yī)療衛(wèi)生條件將成為引發(fā)居民過早死亡的主要原因，每年由這兩個因素引發(fā)的死亡人數(shù)也將從目前的100萬增加到360萬。
“沒有立竿見影的靈丹妙藥，設(shè)立階段性的目標(biāo)來不斷控制污染才是良策?！比麪柤獖W·桑切斯本周在訪問墨西哥時如是說，“大體上要從六個方面入手來解決問題：提高燃料的質(zhì)量和使用效率，發(fā)展公共交通，提倡使用非機(jī)動交通工具（如自行車），合理規(guī)劃利用土地資源，避免不必要的出行并減少私家車的使用，以及改進(jìn)貨運(yùn)系統(tǒng)?！?span lang="EN-US">
“清潔技術(shù)的引入是必不可少的，以此降低清潔燃料中的硫含量。”桑切斯指出，2005年曾經(jīng)出臺過一項針對墨西哥國家石油公司的燃料標(biāo)準(zhǔn)，但事實是只有北部地區(qū)和首都墨西哥城執(zhí)行了這一標(biāo)準(zhǔn)。墨西哥何塞·路易斯·萊薩馬學(xué)院的一名教授同樣批評道：“國家的環(huán)保政策極其失敗，很多人嘴上都說要控制空氣污染，但出于經(jīng)濟(jì)利益，很多標(biāo)準(zhǔn)也就變得模糊不清了?！?span lang="EN-US">
塞爾吉奧·桑切斯同時表示，加強(qiáng)車輛檢驗這一措施也是必不可少的，尤其是貨車?！艾F(xiàn)在墨西哥有很多超過使用年限的車輛，一般來說這種車排放的污染物更多，實施有效的車輛監(jiān)管可以在一定程度上控制污染。說到減少排放量，并不是限制負(fù)載和車體的大小，最重要的還是要節(jié)約能源，通過優(yōu)化物流鏈來提高運(yùn)輸效率?！?span lang="EN-US">
桑切斯還支持在聯(lián)邦區(qū)實行一項政策，提高私家車的使用成本，同時增加更多交通線路方便市民出行。按照這個思路，政府將在各地增加停車計時器的數(shù)量以限制停車時間，提高購買汽車的稅率，在某些區(qū)域還要征收車輛行駛費。
盡管現(xiàn)行的措施并未在控制空氣質(zhì)量方面取得足夠的成效，但政府為減少城市污染所作出的努力還是得到了民眾的認(rèn)可。根據(jù)世界清潔空氣協(xié)會的數(shù)據(jù)，空氣污染物的含量峰值比最嚴(yán)重的時候減少了60%，首都墨西哥城的網(wǎng)絡(luò)檢測技術(shù)也達(dá)到了世界公認(rèn)的水平。
然而，想要在控制污染這方面取得更大的進(jìn)展，桑切斯認(rèn)為墨西哥必須要重組國家環(huán)保委員會，聯(lián)合地方政府聯(lián)合解決問題，并讓該委員會和國家交通運(yùn)輸部、能源部以及衛(wèi)生部共同工作。這位環(huán)境監(jiān)測專家表示，環(huán)保問題并不只是首都墨西哥城的地方問題，只有各個地區(qū)共同努力才能突破目前的瓶頸。（實習(xí)編譯：馬荔）
